人民網(wǎng)4月28日電 2014年4月8日，北美五大湖地區(qū)上空，局方試飛員趙志強(qiáng)和中航工業(yè)試飛中心試飛員趙生以精湛的試飛技術(shù)駕機(jī)穿云，圓滿完成了ARJ21-700飛機(jī)自然結(jié)冰試飛。這一次凌空翱翔，開創(chuàng)了國內(nèi)民機(jī)赴國外試飛的先河，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)試飛員試飛技術(shù)與國際接軌；這一次振翅追云，展示了中國航空工業(yè)的整體實(shí)力和形象，在異國高空留下了無法磨滅的燦爛痕跡。

3月15日，ARJ21-700飛機(jī)104架機(jī)從中航工業(yè)試飛中心騰空而起，開始了首次國外試飛的旅程。飛機(jī)途徑中國、俄羅斯、美國、加拿大4國9個機(jī)場，奔波14天后順利抵達(dá)加拿大溫莎機(jī)場。顧不上感受異國風(fēng)情，新支線型號試飛團(tuán)隊(duì)馬不停蹄，立即投入試飛工作。在此后11天時間內(nèi)，試飛隊(duì)利用9個有效架次飛行，圓滿完成局方審定試飛要求的所有試飛科目，對機(jī)翼防冰系統(tǒng)、風(fēng)擋防冰系統(tǒng)、RAT（應(yīng)急電源）防冰系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)防冰系統(tǒng)以及自然結(jié)冰條件下飛機(jī)操穩(wěn)性能和品質(zhì)等進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。至此，按照中國民用航空規(guī)章CCAR-25部要求，試飛中心新支線型號試飛團(tuán)隊(duì)鏟除了適航取證前剩余試飛科目中的最大“攔路虎”，成功完成了我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)國外首秀。

從2010年至今，新支線飛機(jī)曾三次赴新疆烏魯木齊開展自然結(jié)冰試飛。但由于氣象、空域等多種因素制約，國內(nèi)試飛工作困難重重，只完成了部分試飛科目。中航工業(yè)試飛中心趙鵬副主任在接受記者采訪時曾表示，在國內(nèi)空域必須預(yù)先申請，飛機(jī)只能在規(guī)定的空域內(nèi)進(jìn)行飛行，即使在非預(yù)定的空域內(nèi)發(fā)現(xiàn)有結(jié)冰云層，飛機(jī)也無法進(jìn)入；此外，國外氣象專家經(jīng)驗(yàn)豐富，在試飛過程中，氣象專家可直接通過衛(wèi)星電話指導(dǎo)試飛員飛尋找適合結(jié)冰的云層，形成了由氣象專家指揮的高效"追冰"模式，而我國由于國內(nèi)民機(jī)事業(yè)起步較晚，可供參考的氣象資料極少，僅能提供3天的氣象預(yù)報數(shù)據(jù)，造成了“飛機(jī)等天”的被動局面。

為了讓中國的首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線客機(jī)早日翱翔在祖國的藍(lán)天上，中國商飛公司西安外場試驗(yàn)隊(duì)與試飛中心聯(lián)合成立了專項(xiàng)工作組，對國外民機(jī)自然結(jié)冰試飛進(jìn)行了深入調(diào)研，對新支線國外自然結(jié)冰試飛的可行性進(jìn)行了探討研究，最終確定了移師加拿大的試飛方案。

11天、8個有效架次、自然結(jié)冰全部試飛科目，新支線飛機(jī)在五大湖地區(qū)的高效試飛，充分證明了移師國外的正確性。中航工業(yè)試飛中心新支線型號試飛總師趙杰表示，新支線飛機(jī)移師加拿大五大湖地區(qū)進(jìn)行自然結(jié)冰試飛，一是當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的氣象條件完全滿足試飛需求，該區(qū)域已成為國際知名航空企業(yè)進(jìn)行自然結(jié)冰試飛的首選地；二是當(dāng)?shù)乜沼蜷_放較廣，自然結(jié)冰試飛專業(yè)保障能力較高，有益于該科目高效完成。中航工業(yè)試飛中心新支線型號試飛副總師吳春麟告訴記者：“在當(dāng)?shù)兀�飛行計(jì)劃只須提前兩個小時上報航管部門，審批通過后便可組織飛行，通常飛機(jī)一次便可飛行1000公里追蹤結(jié)冰云層；此外，中國商飛公司與當(dāng)?shù)豊TI公司簽訂了合作協(xié)議，由NTI公司全程提供專業(yè)的氣象預(yù)測和飛行協(xié)調(diào)支持，為試驗(yàn)完成提供了可靠保障。”

4月8日，試飛員趙志強(qiáng)、趙生駕駛104駕機(jī)從加拿大溫莎機(jī)場起飛，向東北方向?qū)ふ医Y(jié)冰云層。在渥太華機(jī)場完成加油返航途中，飛機(jī)突遇結(jié)冰云層，試飛員果斷穿云，成功結(jié)冰后，按照相關(guān)要求，飛出云層，以精準(zhǔn)的動作、純熟的技術(shù)完成指定飛行動作，試驗(yàn)過程獲得局方認(rèn)可，自然結(jié)冰試飛圓滿完成，地面指揮室內(nèi)歡聲雷動。

當(dāng)紅白相間的104駕機(jī)緩緩降落、穩(wěn)穩(wěn)停在參試人員的眼前時，參試人員懸著的心甫一落地，雷鳴般的掌聲就肅然而起，參試人員無法不為這一刻驕傲和自豪，在異國他們順利的完成了任務(wù)，在完成任務(wù)的過程中他們?nèi)〉昧硕囗?xiàng)突破。

按照相關(guān)規(guī)定，新支線加拿大自然結(jié)冰試飛無法實(shí)施地面遙測監(jiān)控。在前期準(zhǔn)備工作中，中航工業(yè)試飛中心經(jīng)過縝密論證，優(yōu)化組合機(jī)上監(jiān)控系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了機(jī)上實(shí)時監(jiān)控、決策；在國內(nèi)作為備用手段的機(jī)載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，在試飛過程中作為主要通訊手段得到了充分驗(yàn)證和利用；結(jié)冰氣象探測設(shè)備（CCP）的性能、運(yùn)行狀況得到了直觀展現(xiàn)，為后續(xù)同類型號開展自然結(jié)冰試飛積累了經(jīng)驗(yàn)……

結(jié)果的圓滿離不了前期的精心準(zhǔn)備、組織的嚴(yán)謹(jǐn)周密及參試人員的默默付出。

新支線飛機(jī)首次跨出國門開展科研試飛，引起了國家相關(guān)部門、中航工業(yè)及試飛中心領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，飛機(jī)轉(zhuǎn)場前，上級提出了“精心準(zhǔn)備，抓好落實(shí)，發(fā)揮團(tuán)結(jié)、協(xié)作、拼搏精神，完成好ARJ21-700飛機(jī)國外自然結(jié)冰試飛任務(wù)”的指示要求。為此，中航工業(yè)試飛中心領(lǐng)導(dǎo)多次召開專題會議，布置、檢查、指導(dǎo)試飛工作，并成立了一支由試飛中心副主任趙鵬等擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)的試飛團(tuán)隊(duì)，相關(guān)型號、課題、機(jī)務(wù)保障等單位人員各司其職、協(xié)作一致，確保了試飛任務(wù)圓滿完成。

而面對首次開展國外試飛的巨大挑戰(zhàn)，試飛隊(duì)頂住壓力，周密組織、精心保障，促成了試驗(yàn)的順利推進(jìn)。試飛中心課題人員制定了各試飛科目的試飛任務(wù)單，并與中國民航局、中國商飛進(jìn)行多番交流討論后，制定了風(fēng)險評估單。針對復(fù)雜艱巨的調(diào)機(jī)任務(wù)，試飛中心進(jìn)行了充分的前期調(diào)研，討論制定了轉(zhuǎn)場整體方案和轉(zhuǎn)場調(diào)機(jī)方案，并通過了相關(guān)評審。試飛隊(duì)抵達(dá)加拿大后，試飛中心制定了試飛現(xiàn)場管理規(guī)定，明確了現(xiàn)場的試飛組織要求、保密管理要求、人員安全要求和飛機(jī)安全保衛(wèi)工作要求。“對飛機(jī)本體安全保衛(wèi)工作做出規(guī)定是依據(jù)國外試飛特殊情況而定，也是我中心首次”，試飛中心新支線型號副總質(zhì)量師田躍進(jìn)介紹。

在試飛過程中, 中航工業(yè)試飛中心機(jī)務(wù)工作者付出了艱辛的努力。由于機(jī)體空間有限，可隨機(jī)搭載運(yùn)往加拿大的設(shè)備就需“精挑細(xì)選”，機(jī)務(wù)工作人員與課題人員溝通協(xié)調(diào)、慎重考量，對各類設(shè)備進(jìn)行梳理選擇、完成裝機(jī)，確保了飛機(jī)落地便可開展工作。前往加拿大途中，飛機(jī)因暴風(fēng)雪在俄羅斯滯留一周，機(jī)務(wù)人員每天迎風(fēng)冒雪開展機(jī)務(wù)維護(hù)工作，零下三十多度的低溫考驗(yàn)著試飛中心機(jī)務(wù)工作者的意志，也見證了試飛中心機(jī)務(wù)無懼無畏、攻堅(jiān)克難的堅(jiān)定信念。

新支線自然結(jié)冰試飛完成后，中航工業(yè)試飛中心新支線型號試飛總師趙杰表示，國產(chǎn)民機(jī)首次圓滿完成國外科研試飛任務(wù)，開創(chuàng)了國內(nèi)民機(jī)赴國外開展自然結(jié)冰試飛的先河，體現(xiàn)了試飛中心組織工作的周密高效，體現(xiàn)了中心、局方、中國商飛等單位的大局意識和協(xié)作精神；通過在陌生環(huán)境下組織高風(fēng)險科目試飛，鍛煉了試飛隊(duì)伍，完全實(shí)現(xiàn)了試飛員試飛技術(shù)與國際接軌，標(biāo)志著我國民機(jī)試飛技術(shù)的日趨成熟。

4月21日，104架機(jī)由加拿大溫莎機(jī)場起飛踏上凱旋之路，飛機(jī)取道格陵蘭、冰島、挪威、奧地利、土耳其、哈薩克斯坦回國，經(jīng)停之處，受到各國航空界專業(yè)人士的極大關(guān)注。此次新支線自然結(jié)冰試飛，飛機(jī)橫跨亞、歐、北美三大洲，飛越太平洋、大西洋，輾轉(zhuǎn)3萬余公里，沿途共經(jīng)停10個國家18個機(jī)場，擴(kuò)大了我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)的國際影響力，展示了中國航空工業(yè)的整體實(shí)力和形象。

北半球之上，新支線飛機(jī)的雄風(fēng)已凌云而現(xiàn)，萬里航程中，自然結(jié)冰試飛的凱歌業(yè)已奏響，RAJ21-700飛機(jī)必將以它在異國的穿云之姿在中國航空工業(yè)輝煌的發(fā)展歷程中留下燦爛一筆。 (李馳 郭喬喬 實(shí)習(xí)生康哲)