4月上旬，兩艘載有戰(zhàn)備浮碼頭的輪船從廣東汕尾港出發(fā)，在長江沿岸各海事局導(dǎo)引下，安全抵達(dá)武漢赤壁港。擔(dān)負(fù)此次運(yùn)輸任務(wù)的廣州軍區(qū)航務(wù)軍代處領(lǐng)導(dǎo)介紹說，此行創(chuàng)下我軍首次江海聯(lián)運(yùn)三千噸級戰(zhàn)備浮碼頭紀(jì)錄。

3月中旬，根據(jù)總后軍交運(yùn)輸部下發(fā)的戰(zhàn)備浮碼頭送廠維修任務(wù)安排，廣州軍區(qū)航務(wù)軍代處經(jīng)反復(fù)調(diào)研論證，決定采用江海聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸。為此，他們先后走訪30多家船舶公司，20多次帶技術(shù)人員現(xiàn)場研究裝載、配載、加固方案，最終獲總部批準(zhǔn)。

筆者在現(xiàn)場看到，重量近500噸、體積約4000立方米的戰(zhàn)備浮碼頭在軍港內(nèi)被逐一分解，裝載上船。運(yùn)輸途中，沿途的地方海事、港航管理部門通力配合、大力支持，部隊(duì)官兵先后克服裝卸載、過駁內(nèi)河、大風(fēng)大霧等難題，最終圓滿完成任務(wù)。據(jù)估算，采用江海聯(lián)運(yùn)比汽車和鐵路接力運(yùn)輸節(jié)約經(jīng)費(fèi)200余萬元。（羅天學(xué)、巫輝強(qiáng)）